當前，鎂合金（jīn）汽車（chē）車輪（lún）主要采（cǎi）用固態鍛造成型。在此次試製（zhì）中，項目（mù）團隊采用半固態注射成型技術，結合四（sì）種鎂（měi）合金，首次成功製備了16寸普通乘用車車輪。單次注射量達10kg，車（chē）輪淨重為7kg，相較於傳統鋁合金（jīn）車輪，減重約30%，展現了顯著的輕量化效果，材料和製（zhì）造成本也顯（xiǎn）著降低（dī）。下一步（bù），項目團隊將與行業上下遊合作夥伴及終端客戶緊密協作，基（jī）於半固態工藝推進產品正向設計與開發，實現產品減重與碳（tàn）排放的雙重收（shōu）益。

近年來，為實（shí）現國家“碳達（dá）峰、碳中和”目標（biāo），汽車輕量化的需求愈加迫切。鎂合金作為最輕的金（jīn）屬結構材料，密度僅為鋁合金的2/3、鋼鐵（tiě）的1/4，是最具潛力的輕量（liàng）化材料之一（yī）。重慶大學的研（yán）究團隊在高性能鎂合金、結構件、鎂基（jī）儲能材（cái）料等領域取得（dé）重要進展，有力推（tuī）動了鎂合金在新能源汽車、軌道交通、航空航（háng）天等領域的（de）應用，並（bìng）促進了鎂儲（chǔ）氫、鎂電池等儲能技術的發展（zhǎn）。

此（cǐ）外，我（wǒ）國鎂資源豐富，占全球鎂（měi）資源的 70%以上，鎂及鎂合金產量連續十多年占全（quán）球比重超過 80%，在世界鎂材料領域具有（yǒu）重要話語權。鎂及鎂合（hé）金的快速發（fā）展和大規模應用對於推動節能減排、保障能源安全、緩解金屬礦產資源緊缺等重大問題（tí）具有重要的（de）戰略意義。